近日，由中國能建廣東火電完成了國內最重件鋼筋混凝土梁（NW4-3）滾裝上船施工，香港將軍澳跨海大橋鋼筋混凝土梁順利實現了轉存及上船，創造了國內最重件鋼筋混凝土梁自行式模塊運輸車（SPMT）滾裝運輸新紀錄。
香港將軍澳跨海大橋鋼筋混凝土梁轉存及上船工程，共有18片箱梁，需要通過SPMT車組完成場內轉存及滾裝上船施工，其中，箱梁轉存10片，箱梁滾裝上船18件。本次轉運的NW4-3鋼筋混凝土梁重達3314噸，車貨總重約4214噸，是目前國內預制的最重件混凝土梁，項目采用10個動力頭+130軸線SPMT模塊車組軟并車進行箱梁滾裝上船，車組的額定承載為4680噸。
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